Asociația Construim România propune un traseu alternativ pentru Autostrada A13 Brașov-Bacău
Noua variantă de traseu pentru Autostrada A13 Brașov-Bacău, prezentată de Compania Națională de Investiții Rutiere în octombrie 2025, crește lungimea traseului cu aproximativ 18 kilometri și implică construirea unui tunel de 600 de metri în zona Dealul Cetății–Lempeș. Consecințele acestei schimbări ar putea fi semnificative.
Potrivit Asociației Construim România (ASCORO), noul traseu include un ocol mare spre sud-est care nu extinde aria de deservire a localităților, traversând o zonă protejată. Asociația estimează că întârzierile și creșterea distanței implică un impact financiar de aproape jumătate de miliard de euro.
În schimb, ASCORO propune o alternativă mai scurtă și mai eficientă din punct de vedere economic, cu o deviere spre nord, paralelă cu DN13, evitând un tunel și folosind declivități de aproximativ 3% în zona Munților Baraolt. „Autostrada A13 Brașov-Bacău reprezintă o investiție strategică pentru conectivitatea Moldovei și Transilvaniei”, afirmă asociația.
Potivit newsbv.ro, Asociația Construim România solicită autorităților să reanalizeze traseul, luând în considerare criterii de sustenabilitate și eficiență pe termen lung. În aprilie 2024, CNAIR a semnat un contract de peste 81 milioane de lei pentru studiul de fezabilitate al proiectului, în timp ce noua variantă a suscitat deja critici, fiind comparată cu controversata „cocoașă” de pe A7 Moldovei.