Stadiul de execuție al segmentului Margina - Holdea de pe Autostrada A1 Lugoj - Deva a ajuns la aproape 50% la finalul anului 2025, potrivit Direcției Regionale Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara. Lucrările continuă inclusiv în zilele de 31 decembrie și începutul lunii ianuarie pentru a respecta termenul de finalizare impus în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), care expiră în august 2026.
👉Importanța respectării termenului pentru menținerea finanțării europene
Lotul de circa 9 kilometri între Margina și Holdea, ultimul tronson necesar pentru circulația completă pe Autostrada A1 între Boița (județul Sibiu) și Nădlac II, este esențial pentru finalizarea celor 320 de kilometri de autostradă din acest segment. Proiectul se află în PNRR, iar conform reprezentanților DRDP Timișoara, România riscă să piardă aproximativ 135 milioane de euro dacă termenul de august 2026 nu va fi respectat.
Constructorii primesc derogări pentru a lucra în zile precum 31 decembrie și 2-3 ianuarie, iar echipele antreprenorului UMB GRUP împreună cu partenerul Euro-Asfalt vor avea liber doar pe durata sărbătorilor legale, după cum notează DRDP Timișoara într-o postare pe pagina de Facebook.
👉Progrese semnificative în execuția tunelurilor de pe tronson
Din cei 9,13 kilometri ai tronsonului Margina-Holdea, aproximativ 2,5 kilometri sunt compuși din tuneluri construite pentru protecția faunei locale care traversează zona. Potrivit DRDP Timișoara, activitatea este intensă în toate galeriile tunelurilor aflate pe traseu.
„La primul tunel, unde anul acesta au fost străpunse ambele galerii, se lucrează la aplicarea hidroizolației și montarea armăturii pe boltă pentru galeria 2, respectiv se execută lucrările pregătitoare pentru aplicarea hidroizolației și montarea eșafodajului de lucru pentru galeria 1. De asemenea, tot în galeria 1 se execută lucrări de armare, cofrare, betonare radier și banchine. La tunelul al doilea, continuă excavația în fronturile de lucru, se bat ancorele în umbrela de protecție și în pereții laterali, iar pe sectorul cut&cover se evacuează pământul din subteran, inclusiv au fost demarate lucrările de betonare a radierului și banchinelor”, au precizat reprezentanții DRDP Timișoara.
