Un record de întârziere la CFR Călători s-a înregistrat vineri, când un tren al operatorului feroviar de stat a parcurs 80 km în 12 ore și 17 minute. Un vagon defect a dus la întârzierea trenului Regio care circula pe Valea Jiului. Trenul Regio 2703 a plecat vineri dimineață cu 38 de minute întârziere față de ora din livret, 8:20, fiind compus din trei vagoane, remorcate de locomotiva EA 080. Garnitura avea ca destinație finală stația CF Simeria, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 10:55, după o călătorie de trei ore și cinci minute. Numai că socoteala de acasă nu se potrivește cu cea de pe drum, scrie clubferoviar.ro. Încă de la prima stație din parcurs, Petroșani Triaj, după doar 3 km, s-au acumulat 34 de minute de întârziere, din cauza problemelor apărute la un vagon din compunerea trenului. Garnitura a plecat mai departe, în speranța că defecțiunea a fost remediată și că nu vor mai fi probleme pe parcurs. La Bănița s-au mai adăugat cinci minute de întârziere provocate de restricții de viteză din cauza liniilor defecte. Un mizilic, față de staționarea de 273 de minute (patru ore și 33 de minute!) între stațiile Bănița și Merișor, care a fost raportată fără a fi precizată cauza. Trenul CFR Călători a plecat mai departe pe traseu, iar la halta de mișcare Crivadia au apărut din nou problemele la vagonul respectiv, așa că ”pe răboj” s-a mai pus o întârziere de aproape o oră (mai exact, 55 de minute). S-a pus din nou trenul în mișcare, însă a mai parcurs doar 3 kilometri, până la halta de călători Baru Mare, unde a staționat alte 55 de minute, tot din cauza vagonului defect. Regio 2703 s-a pus din nou la drum spre următoarea oprire programată din parcurs, halta de călători Livadia, de care a trecut fără probleme, ca de altfel și de Ponor hc. Pe următorii 3 km până la stația Pui (km 35 din traseul trenului) s-a mai acumulat o întârziere de 78 de minute (oră și 18 minute), explicația fiind ”alte cauze de trafic”. În stația Pui, personalul CFR Călători a luat decizia de a scoate vagonul defect din compunerea trenului, pentru a nu mai întâmpina probleme pe traseu. Nu se știe din ce cauze, această operațiune a durat nu mai puțin de o oră și 34 de minute. În final, trenul Regio al CFR Călători a plecat din nou la drum, doar că înainte de a ajunge la destinația finală, stația CF Simeria, s-au mai acumulat încă 11 minute de întârziere – ”restricții de viteză din cauza liniilor defecte”. Să recapitulăm. Trenul Regio 2703 trebuia să parcurgă distanța de 80 km dintre Petroșani și Simeria în trei ore și cinci minute. Întârzierea raportată a fost de 552 de minute, așa că, făcând adunarea, rezultă că durata totală a călătoriei a ajuns la 9 ore și 12 minute. Un record de întârziere la CFR Călători, cel puțin în istoria recentă și pe o distanță relativ mică. Un incident similar s-a produs tot ieri, așa cum am scris, însă la malul mării. Trenul Regio 8804 a plecat din stația CF Mangalia cu 33 de minute întârziere față de ora din livret, 8:13 și avea ca destinație finală stația Constanța, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 9:51. Numai că în linie curentă (linie simplă, neelectrificată) între halta Neptun și halta Costinești Tabără, locomotiva GM 1133 aflată la tracțiune s-a defectat – se auzea un zgomot anormal la osia nr. 2. S-a îndrumat echipa de tracțiune din stația Mangalia, iar circulația pe secția din sudul litoralului a fost închisă până la retragerea locomotivei defecte în stația CF Costinești (unde există și linii abătute). În total, potrivit datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, întârzierea a fost de 169 de minute (aproape trei ore) la sosirea în stația CF Constanța. Având în vedere faptul că durata călătoriei dintre Mangalia și Constanța, potrivit livretului, era de 1 oră și 38 de minute, rezultă că distanța de 43 km din sudul litoralului a fost parcursă în 4 ore și 27 de minute de R 8804.