Turnurile de la distanță, o nouă abordare în controlul traficului aerian

Un nou concept revoluționar în domeniul aviației este Turnul de la Distanță și Virtual (RVT), care schimbă modul în care serviciile de trafic aerian (ATS) sunt gestionate. Potrivit newsbv.ro, această tehnologie permite operarea turnului de control de la o locație diferită de aeroportul respectiv. Deși inițial creat pentru aeroporturile cu trafic redus, RVT a fost implementat cu succes în 2021 la London City Airport, un aeroport internațional cu un număr considerabil de 84.260 de mișcări de aeronave în 2019.

Această inovație a fost introdusă pentru prima dată în Suedia în aprilie 2015, unde a fost aprobat un sistem de control al traficului aerian de la distanță. În 2019, Aeroportul din Muntii Scandinavi din Dalarna a fost primul din lume construit fără un turn de control tradițional. Pe 12 iunie 2023, Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav din România a înregistrat o implementare similară, prin care controlorii de trafic aerian lucrează de la un Centru de Control la Distanță (RTC).

Datele pentru operarea turnului de la distanță sunt obținute prin camere și senzori, care oferă o panoramă video de înaltă rezoluție pe monitoare mari. Acest sistem permite controlorilor să vizualizeze situația în timp real, având acces și la aceleași sisteme informatice ca în cazul unui turn de control fizic. Totodată, nivelul de echipare poate varia în funcție de complexitatea aeroportului și de tipul de serviciu furnizat.

De exemplu, în 2016, Autoritatea Aeronautică Irlandeză a primit fonduri pentru a demonstra conceptul RVT, iar anul acesta, operațiunile au testat servicii din două aeroporturi, Shannon și Cork. Conceptul este, de asemenea, o soluție eficientă pentru aeroporturile cu trafic redus, cum ar fi în cazul aeroporturilor din Norvegia, unde tehnologia a fost implementată în 2020.

În ciuda avantajelor, au apărut și îngrijorări legate de impactul asupra locurilor de muncă. Unele aeroporturi planificau să mute controlorii de trafic către centre de operare centralizate, iar sindicatele au subliniat riscurile de concediere. De exemplu, în Scoția, aproximativ 48 de angajați ar putea fi afectați, provocând o reacție semnificativă în comunitățile locale.

Critici au fost aduse și la nivel european privind eficiența sistemului. Federația Internațională a Asociațiilor Controlorilor de Trafic Aerian a menționat că testele efectuate nu sunt suficiente pentru a asigura o operare sigură și eficientă. De asemenea, există nelămuriri despre cum vor afecta modificările procedurilor de operare și condițiile meteorologice asupra controlorilor de trafic aerian.

Conceptul de Turn de la Distanță continuă să atragă atenția pe măsură ce noi teste și implementări au loc în diverse colțuri ale lumii, explorând un viitor în care eficiența și siguranța sunt priorități esențiale în controlul traficului aerian.