Problema sistemului de degivrare, semnalată înainte de prăbușirea avionului din Brazilia
Update cu 10 luni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Maria Popescu
Problema sistemului de degivrare, semnalată înainte de prăbușirea avionului din Brazilia
În data de 9 august, un avion bimotor s-a prăbușit în Brazilia, fiind cea mai gravă catastrofă aeriană din ultimii 17 ani în această țară. Conform unui raport preliminar de anchetă, membrii echipajului au semnalat o problemă la sistemul de degivrare al aeronavei înainte de incident, informează autoritățile.
Zborul, operat de compania braziliană Voepass, decolase din Cascavel, statul Paraná, având ca destinație aeroportul internațional Guarulhos din São Paulo. Aeronava s-a prăbușit în Vinhedo, situat la aproximativ 80 km nord-vest de São Paulo, ducând la moartea celor patru membri ai echipajului și a 58 de pasageri aflați la bord. Se pare că avionul a pierdut 4.000 de metri altitudine într-un singur minut.
La aproape o lună de la tragicul accident, autoritățile braziliene au publicat un raport preliminar. Acesta arată că înregistrările din cutiile negre sugerează că echipajul a raportat o problemă la sistemul de degivrare. Cu un minut înainte ca avionul să înceapă să piardă altitudine, copilotul a fost înregistrat spunând că era "mult îngheț". Centrul brazilian pentru investigarea și prevenirea accidentelor aeronautice (Cenipa) a menționat că zborul a avut loc "în condiții severe de formare a înghețului".
Cu toate acestea, Marcelo Moreno, șeful Cenipa, a declarat într-o conferință de presă că este prea devreme pentru a stabili dacă accidentul a fost cauzat de o problemă la sistemul de degivrare. El a subliniat că este necesară o analiză mai detaliată a circumstanțelor accidentului. Potrivit Cenipa, aeronava, care avea o vechime de 13 ani, respecta toate standardele de siguranță în vigoare și dispunea de autorizațiile necesare pentru a opera.
Aeroporturile ATR sunt foarte populare în întreaga lume. Potrivit site-ului Tarom, compania operează două avioane ATR 72-500, exact modelul prăbușit în Brazilia, și alte patru ATR 72-600, predominând zborurile interne în rețeaua lor de servicii.
