Modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara avansează cu tehnologie TBM pentru tuneluri
Proiectul de modernizare a căii ferate între Brașov și Sighișoara, întârziat de mai mulți ani, progresează într-un ritm previzibil, marcând prima utilizare în România a tehnologiei Tunnel Boring Machines (TBM) pentru săparea tunelurilor. Ionuț Cristian Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a asigurat continuitatea finanțării pentru finalizarea acestui proiect.
Un alt segment feroviar, între Simeria și Radna, a ajuns la un stadiu avansat de realizare, respectiv 80-90%, însă există o întârziere minoră la tronsonul de la Gurasada, după cum a precizat reprezentantul Ministerului Transporturilor. Totodată, în zona Cluj se derulează lucrări la infrastructura feroviară pentru îmbunătățirea serviciilor de transport.
În sud, pe ruta București-Craiova, există un studiu de fezabilitate finanțat din fonduri europene, iar recent au fost aprobați indicatorii tehnico-economici pentru secțiunile București-Roșiori și Roșiori-Craiova. Totuși, sursa de finanțare pentru aceste tronsoane nu a fost identificată deocamdată, menționează newsbv.ro.
Dacă proiectul pentru ruta București-Craiova va fi implementat, călătorii vor putea ajunge cu trenul în doar două ore între cele două orașe, potrivit declarațiilor oficiale. Dezvoltarea infrastructurii feroviare rămâne o prioritate pentru Ministerul Transporturilor, în contextul modernizării rapide a rețelei feroviare naționale.